Seit geraumer Zeit flackert das Batterielicht im Kombi. Die intensität des Flackerns nimmt dabei zu.
Die erste Vermutung ist ein Defekt an den Kohlen der Lichtmaschine, bzw. des Spannungsreglers.
bei genauerer Betrachtung fielmir promt die gekappte Verbindung zwischen Karosserie & Lichtmaschine durch das braune Massekabel auf.
Die Frage ist nur, ob das die Ursache für den Ausfall der Lima ist oder ob das ggf. durch den Druckstrahler bei der Motorwäscha passiert ist.
Nach Reperatur des Massekabels und einem Startversuch blieb die Lampe aus und die Lichtmaschine schien wieder zu funktioneren. Als ich gerade den Hof der Selbsthilfewerkstatt verlassen habe, leuchtete die Batteriewarnanzeige wieder auf. Mist…
Jetzt konnte es entweder nur noch der Regler der Lima sein, oder aber die komplette Lichtmaschine ist defekt. Nach einem Tausch des Reglers lief daraufhin alles wie geschmiert. Alles bestens, auch noch nach Wochen.
Tipp: Den Regler für die Lichtmaschine habe ich bei A.L.S in Berlin gekauft. Der Lichtmaschinenregler für einen VW t4 kostete hier 10 € bei Selbstabholung. Versand ist auch möglich. Kann ich nur empfehlen.
